Como fazer uma revisão simples?

    Sabes que a parte mecânica das bicicletas é uma grande questão e até dor de cabeça para muitos. Vamos começar pelo mais simples e que todos deviam saber fazer. Estamos a falar de fazer uma revisão e afinação simples a uma bicicleta. É importante que todos os bttistas tenham alguns cuidados com a bicicleta de modo a evitar o deteriorar prematuro de alguns componentes e ao mesmo tempo para evitar falhas naqueles momentos menos oportunos.

Tempo: 10/20 minutos

Material necessário: Chave de fendas pequena, conjunto de chaves Allen, óleo lubrificante para transmissões e alicate de pontas.

 DESVIADOR TRASEIRO

 
1. Vamos começar por afinar o desviador traseiro.

2. Para fazer uma afinação eficiente, devemos limpar toda a transmissão. Não esquecer de verificar os roletes do desviador pois, habitualmente, ganham algum lixo e impedem o bom funcionamento da transmissão.

3. Vamos colocar o desviador na sua posição natural através dos manípulos. Ou seja, em desviadores normais, vamos colocar a corrente no carreto mais pequeno. No caso de desviadores invertidos, vamos colocar a corrente no carreto maior. Esta parte é muito importante para que ao esticar o cabo do desviador, a mola deste não esteja sobre tensão.

Agora é desapertar o parafuso que segura o cabo. Esse mesmo cabo é responsável pelo funcionamento do desviador.

4. Com o parafuso desapertado, vamos esticar o cabo manualmente ou com a ajuda de um alicate de pontas. Atenção para não esticarem demasiado de modo a que o desviador mude da sua posição natural.

5. Depois de termos o cabo bem esticado, vamos apertar novamente o parafuso de modo a que o cabo não se solte.

6. Neste momento devemos pegar no óleo lubrificante e colocar um pouco por toda a corrente. A maneira mais simples é fazer rodar a pedaleira no sentido oposto ao normal (para evitar o rodar da roda traseira) e à medida que a corrente passa pelo carreto aplicar um pouco de óleo. Não é necessário despejar uma lata de óleo na corrente! Deve-se apenas aplicar o suficiente para esta ficar ligeiramente gordurosa.

7. O passo seguinte é limitar o desviador. Estes limites são os seus movimentos máximos. Ou seja, coloca-se a corrente no carreto mais pequeno e aperta-se ou desaperta-se o parafuso com a inscrição LOW de modo a que a corrente se mantenha alinhada com esse carreto. Dá-se ao pedal para garantir que a corrente está bem alinhada. Esta afinação é importante para que a corrente não salte para fora da cassete ferindo o quadro mas garantindo que ela chega ao último carreto.

8. Depois é repetir a operação mas para o carreto maior. Carrega-se no manípulo até à velocidade mais leve e dando ao pedal para a corrente chegar ao carreto maior (ou o mais próximo possível). Volta-se ao desviador e aperta-se ou desaperta-se o outro parafuso, com a inscrição HIGH, garantindo que a corrente não salte para os raios (mais propriamente, entre a cassete e os raios) e que chega ao carreto maior.